Описание и технические характеристики АЮ-ДАГ 01
Крышная модель промышленного, транспортного кондиционера. Является комплектующим изделием транспортных средств и помещений, имеющих источник переменного тока частотой 50 Гц, напряжением 220 или 380В.
Кондиционеры предназначены для охлаждения, частичного осушения и очистки от пыли воздуха, подаваемого в кабину операторов строительных и дорожных машин, тепловозов, электровозов, башенных, мостовых, козловых кранов.
Возможно изготовление пульта управления без кнопки «пуск».
Климатическое исполнение кондиционеров У, категория размещения I по ГОСТ 15150.
Кондиционеры так же изготавливаются в тропическом исполнении и для других климатических зон и категорий размещения.
| Наименование параметра | «Аю-Даг 01» | «Аю-Даг 01м» |
|---|---|---|
| Производительность по воздуху, м3/ч | 400±50 | 400±50 600±50 |
| Производительность по холоду при относительной влажности окружающего воздуха 50% и температуре 50°С, кВт | 2,6 | 3,5 |
| Производительность по теплу, (тэны) кВт | 3,0* | 3,0* |
| Запас полного давления на выходе для воздушных каналов, Па, не менее | 90 250* | 90 250* |
| Эффективность очистки воздуха, % | 90 | 90 |
| Холодильный агент | R-134a, R-22, 407С, 406а, 410а* | R-134a, R-22, 407С, 406а, 410а* |
| Максимальная температура воздуха на входе в конденсатор, °С | 55 | 55 |
| Потребляемая мощность при номинальной производительности по холоду, кВт, не более | 1,2 | 1,6 |
| Потребляемая мощность при номинальной производительности по теплу, кВт, не более | 3,2 | 3,2 |
| Стандартная длина шлейфа, соединяющего пульт управления с кондиционером, м | 3,0 | 3,0 |
| Род тока | переменный однофазный трехфазный * | переменный однофазный трехфазный * |
| Частота тока, Гц | 50±8% | 50±8% |
Напряжение, В: -в силовой цепи -в цепи управления | 220±10% 380±10%* 5В | 220±10% 380±10%* 5В |
Габаритные размеры кондиционера (без выступающих частей), мм: Длина Ширина Высота | 805 505 340 | 805 505 340 |
| Масса, кг, не более | 46 | 48 |
* - уточняется при заказе
Схема монтажа
Конструкция данного кондиционера обуславливает его крепеж только на крышу кабины транспортного средства. При условии ровной поверхности крыши его монтаж на крыше. кабины не вызывает никаких трудностей. Если присутствует . сильная не ровность крыши, то необходима монтажная площадка. При рифленности не более 30мм, можно обойтись привариванием к всасывающему и нагнетательному отверстиям рамки, которая изготавливается по размерам отверстий из полосы толщиной 2-3мм, высотой до 30мм. Если данная кабина будет эксплуатироваться на открытом воздухе, то данную рамку необходимо проварить по всей плоскости к кабине.
В остальных же случаях монтаж состоит из следующих этапов:
- Производим разметку крепежных и врезных отверстий по чертежу;
- Вырезаем всасывающее и нагнетательные отверстия на крыше;
- Привариваем крепежные болты (4 шт);
- Коронкой (к примеру Ø22 мм) вырезаем в крыше отверстие для прокладки электропроводки и шлейфа пульта;
- Вокруг отверстий при помощи силикона крепим рамки из резины ТКМЩ необходимой толщины (обычно 16мм);
- Внутри кабины крепим монтажную пластину пульта управления в любом удобном месте при помощи саморезов;
- Снимаем кожух кондиционера. Опускаем основание на крепежные болты. Закручиваем гайкой с добавлением плоской шайбы и шайбы Гровера;
- Соединяем исполнительный (внутренний) блок пульта управления с пультом управления в кабине информационным шлейфом. Вдеваем пульт управления в монтажную пластину;
- Подключаем питание, согласно электросхемы;
- Крепим кожух кондиционера на место.
Монтаж происходит силами двух слесарей и одного электрика.
Общее время монтажа – 14 норма-часов.
